Oxidationskatalysatoren werden bei mager betriebenen Motoren, Gasturbinen und Sonderanwendungen eingesetzt. Sie dienen im Wesentlichen der Oxidation von Kohlenstoffmonoxid und Kohlenwasserstoffen (Formaldehyd). Es erfolgt keine Reduktion von Stickoxiden (NO_x). Basis von Oxidationskatalysatoren sind hochtemperaturstabile Folien aus hitzebeständigen Legierungen, welche durch eine spezielle Wickelung eine wabenartige Struktur erhalten.  Zur sicheren Formaldehyd- und Kohlenstoffmonoxid-Reduzierung werden die gewickelten Metallfolien mit einer speziellen, edelmetallhaltigen und schwefelresistenten Beschichtung beaufschlagt. 

Drei-Wege-Katalysatoren (TWC) finden Einsatz bei Motoren mit einem Lambda-Wert von 1 (kein Sauerstoffüberschuss). Es werden Kohlenstoffmonoxid und Kohlenwasserstoffe oxidiert und dabei Stickoxide reduziert.  

Die Basis eines Drei-Wege-Katalysators sind sehr dünne, hochtemperaturstabile Folien aus hitzebeständigen Legierungen, durch eine spezielle Wicklung der Folien erhält der Katalysatorträger eine wabenartige Struktur. Zur sicheren Schadstoffreduzierung werden die gewickelten Metallfolien mit einer speziellen, edelmetallhaltigen Beschichtung beaufschlagt. 

SCR-Katalysatoren (Selektive Katalytische Reaktion) finden Einsatz bei mager betriebenen Motoren, Gasturbinen sowie Sonderanwendungen in der Industrie. Der Reduktionsbetrieb erfordert die Eindüsung von Harnstoff als Reduktionsmittel.  Neben der Reduktion von NO_x Emissionen ist entsprechend den gesetzlichen Anforderungen weiterhin auch die Oxidation von Kohlenstoffmonoxid und Kohlenwasserstoffen (Formaldehyd) notwendig. 

Zu diesem Zweck werden SCR-Systeme eingesetzt, bei denen in der ersten Stufe SCR-Katalysatoren und in einer nachgeschalteten Stufe spezielle Oxidationskatalysatoren zur Anwendung kommen. 

Die von Emission Partner eingesetzten Dieselpartikelfilter bestehen aus einer keramischen Wabenstruktur, durch die die Abgase strömen. Die Filtration der Partikel erfolgt durch die erzwungene Durchströmung der porösen Kanalwände des Filtersubstrates. Die quadratischen Kanäle sind dazu wechselseitig verschlossen. Durch die besondere Kanalstruktur und durch die dünnen Zwischenwände ergibt sich eine sehr hohe Filteroberfläche. Damit verbunden wird sowohl eine optimale Nutzung der Reaktionsfläche für die Oxidation der Rußpartikel als auch eine hohe Speicherfähigkeit von Ascheresten erreicht. Als Filtermedium des Systems kommt ein Cordierit Substrat zum Einsatz. Das Filtersubstrat wird mit einer katalytischen Beschichtung aus Edelmetallen und einem hochaktiven Washcoat versehen, welche die selbstständige, passive Regeneration schon ab Abgastemperaturen von 300 °C ermöglicht. 

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